Konštrukčným konceptom gumových puzdier je tlmiť a izolovať vibrácie a nárazy prostredníctvom elastickej deformácie a zároveň presne kontrolovať tuhosť vo viacerých smeroch, aby sa dosiahla rovnováha medzi ovládateľnosťou vozidla a jazdným komfortom.
Princíp konštrukcie jadra spočíva vo využití superelasticity a vysokých tlmiacich vlastností gumových materiálov v kombinácii s vulkanizačným lisovaním kovového skeletu. To umožňuje, aby puzdro odolalo zložitým zaťaženiam (ako sú pozdĺžne sily, bočné sily a torzné momenty), pričom účinne tlmí vysoko-frekvenčné vibrácie a znižuje hluk (výkon NVH). Úpravou tvrdosti gumy, geometrie, štruktúry skeletu a konštrukcie vnútorného prietokového kanála možno dosiahnuť nezávislé riadenie tuhosti v axiálnom, radiálnom a torznom smere.
Napríklad:
Konvenčné gumené puzdrá: Zmenou hrúbky gumy, tvaru a usporiadania kostry sa pomer dynamickej-k{1}}statickej tuhosti optimalizuje tak, aby spĺňal výkonnostné požiadavky rôznych pozícií inštalácie.
Hydraulické puzdrá: Na základe tradičnej štruktúry je zavedená utesnená komora a hydraulický olej. Tlmenie je generované prúdením tekutiny, udržiavaním mäkkej odozvy v počiatočnej fáze a poskytovaním silnej podpory v záverečnej fáze, čím sa dosahuje efekt „mäkký, ale nie uvoľnený, pevný, ale nie hrboľatý“.
